欢迎来到 - 凤凰联盟官网 !    
当前位置: 凤凰联盟官网 > 凤凰联盟 >

成也ofo败也ofo上海凤凰为了赚8块钱把自己赔进去

时间:2019-04-24 03:43 点击:
曾几何时,拥有一辆四大件之一的凤凰自行车,可谓是风光一时。而随着生产力水平的提高,电动车和汽车行业的发展,自行车市场份额被严重挤压。有着百年历史的凤凰自行车,正面

  曾几何时,拥有一辆四大件之一的凤凰自行车,可谓是风光一时。而随着生产力水平的提高,电动车和汽车行业的发展,自行车市场份额被严重挤压。有着百年历史的凤凰自行车,正面临着重重困境。

  近日,脉脉行业头条消息称,上海凤凰发布了2018年度报告,一系列数据都不太好看。报告显示,公司实现营业收入7.62亿元,同比下滑46.68%,营业收入几近腰斩;实现归属上市公司股东的净利润2018.02万元,同比下滑73.73%。

  上海凤凰表示,制造业收入及成本减少主要原因系共享单车生产和销售减少。提起共享单车业务,就不得不说一下上海凤凰和ofo的爱恨情仇,上海凤凰从盈利快速增长,到营收几乎腰斩,真可谓是成也ofo,败也ofo。

  前文中提到,随着电动车和汽车行业的发展,自行车行业长时间萎靡不振,上海凤凰也不例外。之前,上海凤凰已经连续亏损15年,在ST边缘徘徊。后来,共享经济爆发,上海凤凰和ofo达成合作,两企业迎来了蜜月期。

  2017年,依靠共享单车的订单,上海凤凰公司实现营业收入14.3亿元,同比增长126.63%;营业成本12.2亿元,同比增长154.87%;归属母公司的净利润7682.41万元,同比增长45.26%,上海凤凰一改之前的颓势,迎来了盈利的快速增长。

  好景不长,共享经济趋于理性,ofo在共享单车领域节节败退,上海凤凰的代工产量也随着降低,而更坏的消息是ofo上了老赖名单,坏账风险大幅增加,上海凤凰一部分货款要不回来,直接导致营收的大幅度下降。

  不过,共享单车业务出现问题,只是上海凤凰亏损的一个原因所在,上海凤凰本身也存在很大的问题。首先,上海凤凰没有找到更多盈利的方向,只能过于依靠共享单车订单,但生产一辆单车利润微薄,仅有8块钱,盈利空间小。借共享单车的加工存活,上海凤凰实际意义上已经完全沦为代工厂。

  其次,共享单车的业务牵扯了太多的精力,企业无暇顾及研发,研发投入占营收不足1%,这导致自用品牌很难出新品。共享单车掘了传统自行车的墓,传统自行车企业研发投入又不足,缺乏新品落地,上海凤凰等于亲自把自己的路给堵死了。

  另外,自行车行业的未来出路在于高端化,但是目前高端碳纤维车以进口品牌为主,陆资品牌毫无竞争力,而中端产品又被来自台湾省的美利达捷安特打压的抬不起头来。而上海凤凰高端化转型目前方向不明,竞争优势不大,未来迷茫。

  总的来看,作为中国一个百年老品牌,上海凤凰打进国际市场,名声在外,风光无限。但是随着时代的变迁,业务却没有与时俱进。跟风口虽说赚了一时的钱,却打乱公司前进计划,给未来埋下了隐患,可谓是得不偿失。


无法在这个位置找到: plus/mood.htm
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------